Martin Semerád se probojoval do poslední etapy Portugalské rally a v kategorii PWRC mu aktuálně patří čtvrté místo.

Česká posádka Semerád Rally teamu o tomto víkendu soutěží o body do hodnocení mistrovství světa produkčních vozů PWRC. Martin Semerád, který do Portugalské rally vstoupil v pozici leadera šampionátu, se v průběhu první etapy potýkal s extrémně nízkou životností speciálních šotolinových pneumatik, které ztrácely vzorek už po jedné rychlostní zkoušce. Dodavatel pneumatik Dmack si byl závažné situace vědom a již v průběhu první etapy Portugalské rally rozjel jednání se zástupci FIA a sportovními komisaři o udělení výjimky, která by dovolila změnit směs ještě v průběhu aktuální rally, což pravidla normálně nedovolují. Sportovní komisaři vzhledem k situaci, ve které se nacházely týmy používající pneumatiky Dmack uznali žádost jako oprávněnou z hlediska bezpečnosti a nejen tým Martina Semeráda mohl v průběhu druhé etapy použít jinou směs pneumatik než v úvodu soutěže. "Dnes to bylo o poznání lepší než včera. Dostali jsme měkčí směs pneumatik, které už se nesjížděly tolik jako první den. Není to sice ještě úplně ono, ale mohl jsem se daleko víc soustředit na jízdu a nemusel jsem tolik na pneumatiky myslet. V první sekci dnešní etapy jsme se dostali až před Ketomäkiho, ale hned v další rychlostní zkoušce jsme měli pomalý defekt a naše auto v jednom z odbočení nezatočilo tolik, jak bych očekával a šli jsme mimo trať, kde jsme trefili kameny. Ztratili jsme tím nějaký čas a Ketomäki nám opět poodskočil. Aktuálně jsme na čtvrtém místě a s tím jsem za daných okolností spokojený. Zítra nás ještě čekají čtyři rychlostní zkoušky, stát se může cokoli, ale rád bych toto umístění udržel," přeje si Martin Semerád.

Martin Semerád navigovaný Michalem Ernstem tak před závěrečnou etapou Portugalské rally drží 4. místo v hodnocení PWRC což je díky situaci s pneumatikami momentálně možné maximum. "Jsem rád, že se podařilo vyjednat výjimku a kluci dnes mohli odstartovat s jinou směsí pneumatik. Oceňuji také snahu výrobce pneumatik Dmack, kteří si dobře uvědomují situaci, ale mají obrovskou snahu problém řešit. Chyba nebyla v pneumatice jako takové, ale ve zvolené, extrémně tvrdé směsi, která v daných podmínkách správně nefungovala. Se značkou Dmack budeme pokračovat i dalších závodech a měli bychom se účastnit testování pneumatik před danou soutěží a celkově zlepšit komunikaci, " vysvětluje Josef Semerád, šéf týmu. Nedělní a závěrečná etapa Vodafone Rally de Portugal je nejkratší etapou rally, obsahuje totiž jen čtyři rychlostní zkoušky. Tyto čtyři rychlostní zkoušky jsou ale velmi zrádné a bude složité udržet koncentraci i v závěrečných kilometrech. Připomínáme, že poslední rychlostní zkoušku tzv. „Power stage“ bude možné sledovat živě na satelitních televizních kanálech, v České republice na programu Sport 5.